2021年4月6日位於韓國忠清南道洪城郡廣川邑加井的光+儲項目發生儲能火災事故，經調查後指出起火點是位於儲能單元內部。該項目的太陽能建置規模為3.4MW，儲能系統裝機規模則為10MWh，於2018年安裝，其中儲能關鍵的核心部件電芯是由LG化學於2017年所生產。該次火災發生在項目第7號儲能設施，燒毀了容量約為0.5MW的儲能電池，幸未造成人員傷亡但導致的財產損失約4.4億韓元，經統計，LG化學生產的鋰電池所引起的儲能火災事件已高達20起以上，讓許多業內人士擔憂鋰電池儲能的安全性與LG電芯的可靠性 (還包括了現代汽車的電動車款「Kona Electric」召回事件，其動力電池為LG生產)。
南韓的應對安全措施
加上洪城郡廣川邑加井光伏儲能項目火災事件，韓國至今已發生30起以上的儲能火災事故，一系列的事故已讓三元鋰電池儲能安全受到廣泛質疑，也讓各界尤其相關產業鏈極度重視此問題，因為儲能對於鋰電池應用領域是僅次於電動車的另一個風口，安全終究是需解決的問題。而自2020年2月起，韓國能源部與貿易工業通過了針對儲能系統安全的額外政策：1 . 導入國際ESS標準，建立製造與安裝標準。2 . 強化電池、PCS等重要元件認證，提高絕緣等級。3 . 嚴格管控操作環境、溫濕度、粉塵量。4 . 制定消防安全處理流程與安全標準（室內儲能SOC<80％、室外儲能SOC<90％）。
安全規範
根據該次儲能事故分析報告，總結出鋰電池儲能火災事故的三大主因分別為：1 . 對電池機櫃的過電流、過電壓電力衝擊保護機制不足。2 . 操作環境（濕度與粉塵）與安裝過程待改善。3 . 儲能系統的整合管理經驗不足。然而近一年來事故量已較2018-2019年大幅減少，這是由於儲能相關產業對安全性的日益重視，以鋰電池與儲能系統安全來說，目前主流的安全規範組織有UL、IEC與IEEE，較常耳聞的有UL 9540、IEC61850與IEC62933等等，同時也越來越多國家或地區個別制定所屬的安全規範。此外，除了儲能系統本身，併網規範也是確保電力傳輸安全的重要環節，簡而言之，安全議題為環環相扣，任一細節都不可輕忽。
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