竞争升维背景下 储能厂商如何破局？

储能行业正处在分水岭上。过去三年，从爆发式增长到理性回归，行业逻辑正在重塑。这场升维竞争，不再只是比拼电芯参数和价格，而是围绕长期主义、体系能力和全球化展开的新博弈。客户关注点正在从产品单价转向全生命周期成本，从供货速度转向批量一致性，从单一区域项目转向多地合规与交付能力。

据 InfoLink Consulting 储能电池全球出货排名显示，2025 年第一季中创新航首次进入全球储能电芯出货量前三。中创新航的跃升为行业提供了一个新的观察样本：在竞争升维的背景下，谁在悄然破局？
 

案例观察：中创新航的产品布局与技术演进

一颗电芯的进化，逐步映射中创新航从“跟随”走向“引领”的跃迁路径。

真正的转折点来自其 314Ah 电芯。目前，以 314Ah 为主的 300Ah+ 电芯已成为市场主流。根据 InfoLink 数据，300Ah+ 电芯单季度渗透率已超过 65%。作为在储能市场深耕十五年的厂家，及最早大规模量产 314Ah 的储能电芯厂商之一，中创新航单季度 314Ah 电芯出货量已位居行业前三。同时，为继续巩固其市场地位，中创新航推出了 314Ah Gen2.0 超长循环储能电芯，基于补锂技术，实现 15,000 次循环，追求“光储同寿”，进而匹配客户“产品高能效，项目高收益”诉求。

而在回应下一代大电芯选型时，除布局 600Ah+ 大电芯外，中创新航同时给出了一个经济适用型答案——392Ah。392Ah 对应的 20 尺集裝箱系統容量升至 6.25 MWh，符合系統大容量的需求，为当前储能电站规模化应用提供了具经济性与可行性的产品选择，力求在成本、性能与收益三者之间取得更佳平衡，亦展现出在当前产品组合中的应用优势。
 

全球前三背后的体系支撑力

中创新航跻身全球前三，体系能力的系统构建与渐进释放，是其背后的关键驱动：

1. 锂电制造能力在 “精益制造”与“快速响应” 方面持续提升
尽管当前多数动力电池制造商已切入储能领域，但在动力与储能双赛道同时实现头部卡位的企业仍属少数。中创新航在动力与储能两大赛道均位居全球前五，体现其制造体系在满足高安全性和高一致性等共性要求方面具备一定优势；同时，反映其“在产能过剩、需求多元、政策多变"等普遍问题下，能够较好实现敏捷研发、柔性生产，快速响应市场变局。

2. 全球市场区域化交付能力
全球市场各大区域针对储能产品的相关法规、标准、要求各有不同。志在全球市场的制造厂商需要在立足本土市场的基础上，契合海外区域市场的诉求。追溯中创新航的大项目布局，从欧洲市场，到中东非市场，再到拉美市场。推断其在产品认证、本地交付、售后机制等方面已逐步构建全球市场区域化交付能力。

3. 合理的客户布局
拆解中创新航 2024 年的储能客户结构，其客户结构总体呈现梯队化，从全球龙头集成商到二三线区域市场集成商均有覆盖。这一布局，避免单一客户波动，同时有效捕捉潜力客户，实现出货稳健增长。
制造能力深厚，交付能力跨域，客户结构合理，这为中创新航提供了可持续的逻辑支撑。
 

产业观察：动储双驱的路径

中创新航作为少数同时实现动力与储能双赛道的厂商，制造体系、产品演进与区域交付上的持续优化，反映出企业正逐步构建具韧性的全球供应能力；而中创新航在多家头部集成商的供应体系中，从进入供应序列到成为主要供应商，体现拼产品，更拼体系构建与周期适应力的成功轨迹。

InfoLink 观察认为，随着海外需求深化以及技术创新的加速，具有跨场景产品适配能力、规模化交付经验的储能电芯企业将占据更有利的位置。中创新航在”动储双驱”战略布局下值得业界持续关注，也为正寻求扩大全球布局的储能企业提供了具可参考性的成长样本。